Električna vozila sve više privlače pažnju zbog brojnih prednosti, među kojima su i niži troškovi održavanja, a poslednjih godinu, dve ih više zapažamo i na srpskim putevima. Dok početna cena električnog automobila može biti viša u poređenju s konvencionalnim vozilima na benzin ili dizel, dugoročna ušteda na održavanju i servisu često nadoknađuje ovu razliku.
Tržište električnih automobila suočava se sa nekoliko ključnih prepreka koje usporavaju širu prihvaćenost ove tehnologije. Prva i najvažnija prepreka je visoka cena električnih vozila, koja je često viša u poređenju s tradicionalnim automobilima s unutrašnjim sagorevanjem. Ova razlika u ceni, koja proizlazi iz visokih troškova proizvodnje baterija, često odvraća potencijalne kupce uprkos dugoročnim uštedama na gorivu i održavanju.
Postoji mnogo mitova i pogrešnih uverenja o električnim automobilima, uglavnom zato što su relativno novi na tržištu. Ali, postoji jedno pitanje koje kopka mnoge vozače, a to je: Da li su električni automobili bezbedni za vožnju tokom grmljavine? Jer konačno, elektricitet se ne meša dobro s vodom, zar ne?
Poslednjih godina, čini se da električni automobili postaju sve popularniji. Kod nas i ne toliko, ali recimo u Skandinavskim zemljama, električni automobili počinju da uzimaju primat. Ipak, jeste li znali da polovina vlasnika električnih vozila i dalje poseduje i automobil na benzin ili dizel? O da! Toliko o tome da se „kunu“ u električne automobile, i da u njih imaju apsolutno poverenje...
Svi smo svedoci da je trenutno evropsko energetsko tržište u haosu. Evropska unija je mesecima unazad radila na povećanju svojih energetskih rezervi za zimski period. Rusija je već prestala da isporučuje gas pojedinim evropskim zemaljama i energetskim kompanijama, jer su odbile da gas plaćaju u rubljama. Nemačka vlada je nedavno najavila paket pomoći od 65 milijardi eura kako bi pomogla domaćinstvima i kompanijama da se izbore sa porastom inflacije. Nova premijerka Velike Britanije razmatra paket od 100 milijardi funti koji bi eventualno građanstvu i privredi pomogao u uslovima rastućih troškova. Plug-in automobili danas čine samo jednu svega 0,1 % globalnog tržišta automobila.
