Uspeh svakog biznisa zavisi od kvaliteta usluga, poslovne politike, fleksibilnosti i naravno od sposobnosti da se prilagodite uslovima tržišta i zahtevima klijenata. U rent a car biznisu, poslednjih nekoliko godina bilo je dosta turbulencija, trebalo je izdržati period tokom pandemije, kada je biznis totalno stao i nije se nigde putovalo. Poslovanje rent a car agencija u u našoj zemlji je regulisano Zakonom o turizmu, članom 101. Predmet iznajmljivanja su dakle isključivo putnički automobili, a usluge rent a car agencija se vode kao turističke usluge.
Neko voli spontanost i improvizaciju, neko voli dobar plan. Tako je i kod putovanja i odmora. Neko će svoj odmor isplanirati do najmanjih sitnica, a neko će samo baciti u svoj ranac nekoliko najpotrebnijih stvari. Najbolja je ipak zlatna sredina, ne treba sitničariti, ali ne treba kretati bez ikakvog plana.
Jedinstveni, klasični automobili, oduvek su bili poslastica za gledanje na izložbama, na putu ili u sopstvenoj garaži. Neke od njih zaista ne viđamo često, i bez obzira da li su u pitanju neobični inženjerski podvizi ili jednostavno retki automobili, napravljeni u malim serijama, uvek volimo da ih vidimo. Zato smo za vas pripremili listu od 7 najomiljenijih, jedinstvenih modela u istoriji automobilizma.
Pitanje o nestašici dizela se sve češće postavlja, naročito posle saznanja da u mnogim evropskim zemljama postoji nedostatak srednjih destilata. Cene na benzinskim pumpama u svim evropskim državama su osetno porasle. Vozači u Nemačkoj moraju ponovo da se navikavaju da litar goriva košta više od dva evra. Do septembra su u Nemačkoj bile na snazi olakšice koje je uvela vlada, a to je podrazumevalo da se država odrekla dobrog dela prihoda od poreza na gorivo.
Dok su neki ljudi sasvim zadovoljni automobilom koji voze i nemaju želju za nekim drugim, postoje i oni koji maštaju o nekom određenom, ili čak o više njih. Upravo za takve, prave ljubitelje automobila, napravili smo listu od 7 modela koje bi trebalo provozati bar jednom u životu.
Najčešće pitanje koje se postavlja kad su u pitanju svetla za maglu jeste da li su ta svetla obavezna i da li smeju da se koriste kada nema magle? Dakle, svetla za maglu ne moraju imati svi, ali obavezno je da ih imaju svi automobili koji su u Srbiji registrovani prvi put nakon 1.3. 2011. godine. Svetla za maglu mogu biti okrugla, ovalna, kvadratna, pravougaona.
U novije vreme pojavili su se farovi koji se aktiviraju pomoću energije vetra, ne zahtevaju napajanje električnom energijom.
Dugačke vožnje su zahtevne, iscrpljuće i stresne, kako za vozila tako i za vozače i putnike. Neko ih voli, drugi ih mrze ali postoje načini da se one učine prijatnijim i udobnijim
Ne postoji neki određeni proces koji proizvođači prate kada odlučuju o imenu nekog automobila, ali je sasvim sigurno da protokol odobrenja uključuje dugu listu ljudi. Praktično, svi oni koji su na neki način učestvovali u stvaranju samog vozila, učestvovali su i u biranju imena za novi model. Neki od tih timova kreirali su i 10 najzanimljivijih imena automobila, o kojima će biti reč u ovom tekstu.
