Kombiji se razlikuju od automobilai po veličini, nameni, kapacitetu i načinu vožnje. Ko nijje navikao na njihovu veću dužinu, širinu i visinu možda će imati probleme sa vožnjom i parkiranjem. Kako najbrže i najlakše savladati parkiranje i manevrsanje kombi vozilom?
Vibracije u toku vožnje mogu da imaju negativne posledice po zdravlje vozača i putnika. Zato je veoma važno ne ignorisati ih nego na vreme otkriti pravi uzrok za njihovu pojavu i što pre ih otkloniti.
Vožnja se uči ceo život i veština upravljanja vozilom mora stalno da se usavršava i nadograđuje. Pročitajte deset saveta kako da postanete bolji i sigurniji vozač.
Vozilo vam nije potrebno na neki duži perod vremena. Ne možete jednostavno da ga ostavite ispred kuće na nekoliko meseci ili duže. Ako želite da vas služi i posle mirovanja, morate da odvojite malo vremena kako bi ga pripremili za dugačku pauzu.
Čisto i uredno vozilo je sigurnije, zdravije, higijenskije i estetski privlačnije. Prljavo vozilo ne izgleda lepo, miriše loše, boravak i vožnja u njemu nije prijatna, utiče na smanjenu bezbednost vozača, saputnika i ostalih učesnika u saobraćaju, a nosi i rizik po zdravlje. A potrebno je samo malo truda i imati naviku da se unutrašnjost vozila povremeno očisti.
Da li kupiti novo ili polovno vozilo, najviše zavisi od budžeta. Ali pored cene, potrebno je sagledati još neke aspekte i kriterijume, pošto i jedni i drugi imaju svoje prednosti i mane.
Vožnja može da se nauči u bilo kom vozilu. Ali ipak, u nekima je učenje teže, dok je u drugima lakše. Pored vozila, veliki značaj za brzo i pravilno učenje vožnje ima instruktor vožnje. Dobar instruktor mora da bude u stanju da dobro obuči svoje kandidate u bilo kojem vozilu.
Iako volan držite čvrsto i vozite pravolinijski, vaše vozilo gubi pravac. Ako vam se to dešava onda vaše vozilo nije više bezbedno, ni za vas ni za ostale učesnike u saobraćaju. Gubljenje pravca može da se javi iz nekoliko razloga. Potrebno je da odmah odvezete vozilo u servis kako bi se identifikovao i rešio problem.
Kada se kaže felna, misli se na deo točka na koji naleže stopa gume. Kroz istoriju proizvodnje automobila, menjali su se i materijali od kojih se se pravile felne (drvo, magnezijum, titanijum, ugljenična vlakna, čelik, aluminijum). Kada je u pitanju izbor felni, svaki vozač je u nedoumici i često se u muškim razgovorima polemiše upravo o tome da li su bolje čelične ili aluminijumske felne. Činjenica je da što se tiče estetike tu nema dileme, aluminijumske su definitivno pobednici.
