Skoro svakom vozaču se desilo da njegovo vozilo počne odjednom i bez nekog očiglednog razloga da se trese. To može da se desi pri malim brzinama u uslovima graske vožnje, ali i pri velikim brzinama na otvorenom autoputu, što je razlog za veliku zabrinutost.
Vibracije koje se jave u toku vožnje mogu da imaju negativne posledice po zdravlje vozača i putnika. U zavisnosti od njihovog intenziteta i trajanja mogu da se jave:
- nelagode, mučnine, glavobolje i hronični umor;
- bolovi u vratu i leđima, kao i povećan rizik od razvoja degenerativnih promena na kičmi;
- oštećenja krvnih sudova i nerava;
- trnenje u rukama i nogama;
- smanjene performanse i gubitak koncentracije tokom vožnje;
- povećan rizik od saobraćajnih nesreća.
Posledice vibracija su veće kada se vozi brže i po lošim saobraćajnicama koji su puni rupa i prepreka. Takođe, u starijim vozilima vibracije u toku vožnje su snažnije i češće izražene.
RAZLOZI ZA POJAVU VIBRACIJA
Za pojavu vibracija tokom vožnje postoji nekoliko razloga, a u nastavku teksta analiziramo nekoliko najznačajnijih i najčešćih.
OŠTEĆENJA NA PNEUMATICIMA I TOČKOVIMA
Oštećenja na gumama su svakako jedan od najčešćih razloga zašto se vozilo trese tokom vožnje. Gume mogu da se oštete zbog starosti, loših vozačkih navika, neredovnog održavanja ili doživljene saobraćajne nesreće. Ako vozač ima naviku da prelazi preko ivičnjaka ili ne pazi na udarne rupe, skoro sigurno će ih oštetiti.
Gume imaju svoj vek trajanja i jednom kada im dođe kraj, moraju da se zamene. Kada se površina gume previše potroši, postaje neravna i vozilo počinje da se trese. Nebezbedni pneumatici se lako prepoznaju po plitkim šarama, pukotinama i plikovima na površini. U nekim slučajevima može da se vidi i metalna armatura gume. Kada se još i mali tegovi koji su zaduženi za ravnotežu gume razlabave, gubi se i njihov balans.
Vožnja sa lošim, oštećenim i starim gumama nije sugurna. Osim pojave vibracija, vozač lako gubi pravac kretanja, ulazak u krivine postaje problematičan, kočenje nije pravovremeno, potrošnja goriva je neefikasna, tokom vožnje može da se desi da guma pukne i da se izleti sa puta.
Kako bi se produžilo trajanje pneumatika, potrebno je barem jednom godišnje da ih vulkanizer preventivno pregleda, balansira i centrira.
Izvor fotografije: Jeshoots, Pexels
OŠTEĆENJA NA KOČNICAMA
Još jedan čest razlog za pojavu vibracija su problemi na sistemu kočenja. Uzrok može da bude nepravilno funkcionisanje kočionih čeljusti ili potrošene pločice. Ukoliko se desi da volan počne da vibrira prilikom jačeg pritiska na pedalu kočnice, radi se o kvaru na prednjima kočnicama. Ako se prilikom kočenja trese celo vozilo, problem je na zadnjim kočnicama. Pojava vibracija je prvi znak da kočnice moraju što pre da se provere i servisiraju kod majstora.
PROBLEMI SA OSOVINAMA I KARDANOM
Osovine i kardan (ili pogonsko vratilo) imaju ulogu da prenose snagu motora od menjača do točkova. Osovine moraju da budu pravilno centrirane i izbalansirane kako ne bi vibrirale tokom vožnje. Dovoljno je da ne budu ravne samo deo milimetra, pa da počnu da se tresu, prvo pri većim brzinama, a ako se problem ne reši i pri manjim. Probleme sa osovinama vlasnici vozila veoma teško mogu sami da otkriju i reše, zato je najbolje da se vozilo odveze u servis.
PROBLEMI NA SISTEMU ZA UPRAVLJANJE
Sistem za upravljanje se sastoji od mnoštva delova koji moraju da budu besprekorno stabilni i međusobno sinhronizirani. Ali zub vremena nagriza i ove komponente tako da može da dođe do habanja kugličnih ležajeva, pojave korozije na lagerima, itd. Tada točkovi gube svoje poravnanje i počinju da se javljaju vibracije. Do vibracija dolazi i u slučajevima kvara na ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), ili TCS (Traction Control System) sistemima.
KVAR NA SERVO UPRAVLJAČU
Ukoliko se vibracija pojavljuju samo u slučajevima kada se okreće volan, onda nešto nije u redu sa servo upravljačem. Moguće je da se radi o curenju tečnosti ili oštećenju na pumpi servo upravljača. Ako hidraulična tečnost izgleda crna i mutna, treba da se zameni, a ako se čuju čudni zvuci treba da se pogleda pumpa.
NEISPRAVNI LEŽAJEVI NA TOČKOVIMA
Slični problemi kao kod sistema za upravljanje se javljaju i kada su ležajevi točkova istrošeni. Ovi ležajevi su postavljeni na glavčinu upravljača i omogućavaju da se točkovi slobodno okreću. Kada se oni oštete ili potroše, točkovi više nisu stabilni i ne kreću se pravom linijom. Dosta često pri većim brzinama se čuje i buka.
PROBLEMI SA MOTOROM
Vibracije tokom vožnje mogu da se jave i zbog problema u motoru, a ne samo kada su u točkovima i kočnicama. Na primer, ako se u cilindre ubaci pogrešna mešavina vazduha i goriva, može prilikom ubrzavanja da se jave vibracije. Isto se dešava ako je problem u lošem paljenju. Kada se desi neki kvar u motoru, na instrument tabli se upali signalna lampica, tako da je ove probleme lakše locirati, ali teže popraviti.
ZAVRŠNE REČI
Kao što smo videli, postoji više razloga za pojavu vibracija tokom vožnje. Kada se jave, veoma je važno da im se posveti dužna pažnja. Većina vozača ne shvata vibracije previše ozbiljno i ignoriše ih sve dok ne bude prekasno. Problemi koji su doveli do njihove pojave sigurno se sami neće rešiti. Potrebno je što pre odvesti vozilo na servis, otkriti pravi uzrok i rešiti ga.
Možete biti sigurni u jednu stvar - vozila u rent a car agenciji Menadžer Express nemaju problema sa vibracijama. Slobodno pogledajte našu ponudu!
Izvor naslovne fotografije: Ron Lach, Pexels
