Problemi i kvarovi se mogu javiti na svakom vozilu nezavisno od modela, kvaliteta proizvodnje i održavanja. U početku se radi o malim znacima i smetnjama, ali kako vreme teče, a posebno ako se ignorišu i ne saniraju, ti kvarovi postaju sve veći i ozbiljniji, sve dok ne ugroze bezbednost vožnje.
Veoma veliki uticaj ima starost vozila, što je vozilo starije to je lista potencijalnih problema sve duža. U nastavku teksta analiziramo neke od najčešćih kvarova na vozilu.
Nepravilno paljenje
Da krenemo od motora. Motor je sastavljen od mnoštva sistema i delova koji obezbeđuju njegov pravilan rad. Sve te komponente moraju da rade usklađeno. Ako se nešto poremeti, motor ne radi pravilno, vozilo gubi snagu, u težim slučajevima vozilo mora da stane pored puta.
Jedan od bitnijih sistema je sistem paljenja. On ima zadatak da napravi odgovarajuću smesu vazduha i goriva koja se zatim ubacuje u cilindre gde sagoreva. Na taj način se oslobađa energija za kretanje. Prvi znak se pojavio problem je kada se umesto ujednačenog zvuka iz motora začuju neobični i eksplozivni praskovi.
Da bi se ova vrsta problema svela na minimum, sistemi za paljenje i dovod goriva se moraju pravilno i redovno održavati i zameniti u skladu sa preporukama proizvođača.
Pregrevanje motora
Pregrevanje motora je prvi znak da sa motorom nešto nije u redu. Svako vozilo na svojoj instrument tabli ima indikator koji prozuje kada je motor pregrejan. Ako se lampica upali, treba stati, odmoriti motor i nastaviti vožnju tek kada se on ohladi.
Motor troši previše ulja
Ulje u motoru treba redovno menjati prema specifikacijama proizvođača. Ali, ako se signalna lampica na instrument tabli previše često pali i ako se previše često doliva ulje, to znači da postoji problem i da ulje negde “odlazi”. Možda se radi o nekvalitetnom ulju ili je motor oštećen. U svakom slučaju, najbolje je da ga što pre proveri majstor. Osim motornog ulja, treba istovremeno proveriti i zameniti i filter za ulje.
Problemi sa motorom. Izvor fotografije Cottonbro studio, Pexels
Kvar na alternatoru
Uloga alternatora je da puni akumulator. Ako se pokvari, akumulator će se isprazniti i vozilo više ne može da se stratuje. Da bi se to izbeglo potrebno je pratiti smernice održavanja i pravovremena zamena istrošenog alternatora.
Kvar na starteru
Starter je važan deo motora čija funkcija je da ga pokrene. Znak da nešto nije u redu sa starterom je otežano paljenje i krčanje koje dolazi ispod haube kada se ključ u bravi okrene. Neko vreme starter će i tako funkcionisati sve dok potpuno ne izgubi svoju funkcionalnost i vozilo više ne može da se pokrene.
Pojava vibracija na volanu
Postoji više razloga zašto se volan trese u toku vožnje. Ako se vibracije javljaju pri većim brzinama radi se o lošie balansiranim gumama, ako se pojave odmah po kretanju, potrebno je proveriti vešanje i ležajeve točkova.
Istrošene kočione pločice
Kočnice se tokom upotrebe troše. Kada se previše potroše, iz pravca točkova se čuje veoma glasno i neprijatno škripanje. Od vitalnog je značaja da se pločice zamene pre nego što se potpuno istroše i ugroze bezbednost vozila.
Popravka kočnica. Izvor fotografije Gustavo Fring, Pexels
Problemi sa pneumaticama
Najčešći problemi sa gumama je njihovo neravnomerno trošenje i nepravilan pritisak u njima. Do pražnjenja može da dođe ako se guma probuši i kada se zaboravi da se napumpa. Da bi se izbeglo neravnomerno habanje potrebno je njihovo redovno centriranje, balansiranje i rotatiranje.
Probušen hladnjak
Curenje iz hladnjaka može da bude uzrokovano korozijom ili mehaničkom povredom. Kada hladnjak jednom procuri, to će vremenom samo da se pogoršava. Neko vreme on može da se lepi i popravlja, ali na kraju potrebna je zamena hladnjaka. Gubljenje tečnosti za hlađenje vodi ka pregrevanju motora a može da dođe i do požara.
Oštećeno vetrobransko staklo
Svedoci smo da postoje vozači koji voze sa ogrebanom i napuklom šoferšajbnom. Male pukotine možda ne smetaju na početku, ali vremenom će se proširiti i može da dođe do pucanja stakla.
Curenje ili isparavanje goriva
Benzin je lako isparljiv čak i na umerenim temperaturama. Njegova isparenja su veoma toksična, kancerogena i zapaljiva, i ne smeju da dospu napolje. Ukoliko se oseti miris goriva, to znači da je negde došlo do problema u rezervoaru, na poklopcu za gorivo ili na dovodnim crevima. Opasnost nije naivna i ne sme da se ignoriše.
Problemi sa menjačem
Kvarovi na sistemu za menjanje brzina su relativno retka, ali kada se dese njihova popravka je vaoma skupa. Mogu da se dogode oštećenja na lameli ili potisnoj ploči, da se istroše zupčanici, da iscuri hidraulična tečnost iz kutije menjača, da se pojavi voda u sistemu, itd. Posebno je teško i skupo popraviti automatski menjač. Početni znaci da se menjač kvari su teško menjanje brzina, pregrevanje, čudni zvuci, gubljenje pritiska, itd.
Problemi sa akumulatorom
Jedan od najčešćih problama vozača je prazan ili neispravan akumulator. Akumulatori daju električnu energiju celom vozilu, bez njega neće raditi ni svetla, ni paljenje, ni klima uređaji, instrument tabla, itd. Najčešće se prazne stari akumulatori. Da bi se izbegle neugodnosti, vlasnici automobila treba da menjaju svoje akumulatore na svakih 5 do 6 godina.
Izvor fotografije: Towfiqu barbhuiya, Pexels
Problemi na električnim instalacijama
Vozila imaju veoma složene i opsežne električne sisteme. Problemi mogu da se jave u bilo kom delu - na kablovima, zvučnicima, prednjim ili zadnim farovima, svetlima u unutrašnjosti, žmigavcima, električnim prozorima (dosta neprijatan kvar zato što kroz otvoreni prozor može da uđe voda ili da neko provali). Ponekad su kvarovi jednostavni, kao na primer labava žica ili pregorela sijalica, ali nekada je potrebno da na vozilu radi profesionalni autoelektričar.
Korozija i ogrebotine na karoseriji
Ogrebotine, mala ili veća udubljenja, ljuštenje farbe, mrlje od rđe i slično, nisu oštećenja koja zahtevaju hitnu reakciju. Njihovo saniranje je jeftino i lako, ali baš zbog toga dosta vozača ne obraćaju na njih pažnju sve dok problem ne postane veći. Neka vas ne mrzi da se sagnete i da proverite da li postoji rđa na nekom delu vozila.
Rđa na karoseriji je za neke vlasnike kozmetičke prirode, ali ako se javi na podvozju ili na auspuhu može da bude opasna. Od korozije se ne može pobeći, kada je klima vlažna može da se razvije čak i kada je vozilo pokriveno. Korozija ne sme da se pusti da se razvije i proširi, dok je još mala treba da se skloni šmirglom ili brusilicom, a mesto zaštiti zaštitnom farbom.
I na kraju...
Neka vozila su skloniji određenim problemima od drugih, a uticaj ima i stil vožnje. I pored pažnje, može da se desi da se vozilo pokvari. Zato je potrebno redovno održavanje i servisiranje. Ako je to za vas previše posla i izgubljenog vremena, savetujemo da iznajmite vozilo. U našoj rent a car agenciji vodimo računa da naša vozila budu sigurna i bezbedna.
Naslovna slika: Izvor Tim Samuel, Pexels
