Svima je jasno da auto industrija prolazi kroz tranziciju koja je zasigurno najveća od kako se proizvode automobili. Bilo je problema zbog pandemije, nestašice određenih komponenti, sa druge strane počelo se sa elektrifikacijom koja je i sada na neki način upitna zbog globalne nestašice energenata. Što se tiče prodaje automobila zabeležen je rast u odnosu na prošlu godinu. Polovnjaci su osetno poskupeli, ali veliki izazov na tržištu polovih vozila je njihova manja ponuda, a veća cena. Cena polovnjaka veća je za 16 odsto u odnosu na prethodnu godinu, a preko 20 odsto u odnosu na period pre pandemije.
Kod nas je evidentno na sajtovima koji oglašavaju polovne automobile da su cene vozila do 20 godina starosti veće čak za 20% odnosu na njihovu prosečnu cenu periodu pre pandemije. Većina ljudi koji razumeju tržište automobila slažu se da će cena i polovnih i novih automobila i dalje ići na gore. I dalje je aktuelni problem sa lagerom vozila, dakle nema više lagera, zbog zaostatka u proizvodnji. Osim toga u zemljama Evropske Unije mnogi dileri ne mogu da naruče vozila. Najviše su poskupela mlađa vozila od tri do pet godina. Sve u svemu, kada se sagleda tržište automobila u Srbiji zbog finansijske krize dešava se to da kupci nisu povećavali svoj budžet za kupovinu. Veliki broj kupaca smanjuje budžet za kupovinu polovnog vozila.
Najprodavanija polovna i nova vozila u Srbiji
Najprodavaniji polovni automobili u Srbiji 2022 godine bili su Golf, Passat, Fiat Punto, Polo. Dakle već dugo dugo godina je Volkswagen na prvom mestu kada je u pitanju prodaja polovnih automobila. Posle Volkswagena dominira Opel, Peugeot, Audi i Renault. Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, prosečna starost automobila na srpskim putevima je nešto veća od 17 godina. Po tome smo na začelju liste među ostalim evropskim državama. U Srbiji čak 8% pretraga od svih automobila čini pretraga Volkswagen Golf. Ovaj model je najprodavaniji model u istoriji kompanije Volkswagen. Za sada je proizveden u osam generacija, a proizvodi se od 1974. godine. Zato ne čudi što je ovaj model dva puta proglašen za “Evropski automobile godine”.
Kada su u pitanju konkretni modeli automobila, naprodavaniji su dakle Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Fiat Punto, Volkswagen Polo, Opel Astra, Opel Corsa, Audi A4, Renault Clio, Citoren C3 i BMW3. Samo moramo da napomenemo da ono što je Volkswagen kada je u pitanju tržište polovnih automobila u Srbiji, to je brend Škoda je kada je u pitanju tržište novih automobila. Čak 20% ukupnog broja novih kupljenih vozila čine modeli Škode. Nakon Škode slede Fiat, Toyota, Kia i Renault. Škoda je dokazala da proizvodi nove automobile koji su veoma pouzdani i sigurni, kao i da trenutno nudi najbolji odnosa kvaliteta i cene za kupce. Kada su u pitanju polovna vozila kupci su birali dizel motore (70%) dok je 28% ljudi odabralo benzince. Kada su u pitanju novi automobili situacija je obrnuta. Čak 65% novih automobila koristi benzin kao svoje gorivo, dok je 24% kupaca odabralo dizel.
Da li se kod nas kupuju električni automobili?
Procenjuje se da trenutno u Srbiji ima nešto više od 70-ak punjača, od kojih je najveći broj sporih punjača. Punjači se nalaze uglavnom na auto-putevima (tj. odmaralištima i naplatnim rampama), ali i garažama hotela, šoping molova, i javnim garažama. To je naravno nedovoljno, ali postoje i drugi problemi u Srbiji koji moraju da se reše da bi se vozilo više električnih vozila. Moramo imati veći standard, dovoljno obnovljive energije, jeftine struje...Imamo oko 16000km državnih puteva, tako da ispada da na svakih 230 km puta imamo jedan punjač za električna vozila što je zaista pokazatelj izuzetno loše infrastrukture. U protekloj, 2021. godini prodato je 113 električnih vozila od čega je 71 putničko, a 41 lako komercijalno.
To je zaista još uvek veoma mali broj vozila, nadamo se da će i na dalje biti subvencija jer će to u velikoj meri doprineti podizanju ekološke svesti. O svim novostima iz sveta autoindustrije nastavićemo redovno da pišemo na našem blogu, vaš Menadžer rent a car!
