Svaki automobil, kamion, autobus, motorcikl i bilo koje drugo vozilo koji koriste motor sa unutrašnjim sagorevanjem, poseduju sistem za odvod izduvnih gasova ili poznatiji po svom popularnom nazivu, auspuh. Ovaj sistem čine nekoliko međusebno povezanih komponenti koje sakupljaju izduvne gasove iz cilindara motora i ispuštaju ih što dalje od vozila, odnosno od vozača i putnika.
Delovi sistema za odvod izduvnih gasova:
Prednji, srednji i zadnji lonac
- Cevi i spojnice koje povezuju lonce
- Katalizator i senzori
- Nosači auspuha
- Garniture za fiksiranje auspuha (zaptivke, prsteni, graničnici, gumene trake, itd.)
KOJE SU FUNKCIJE SISTEMA ZA ODVOD IZDUVNIH GASOVA U VOZILIMA?
Odvod izduvnih gasova – već smo pomenuli najvažniju funkciju auspuha a to je izbacvivanje opasnih, toksičnih i za ljude štetnih gasova koji se stvaraju u motoru tokom njegovog rada.
Kontrola ispuštanja štetnih gasova – auspusi u savremenim vozilima sadrže katalizatore (katalitičke konvertere) koji prečišćavaju izduvne gasove i pretvaraju ih u manje opasna jedinjenja.
Smanjivanje buke – u sistemu za odvod izduvnih gasova se nalaze priguživači koji smanjuju nivo buke koja se stvara u motoru. Kada je auspuh oštećen, probušen ili izvađen (što rade vozači koji uživaju u buci), čuje se niz veoma glasnih i neprijatnih ekslozija.
Poboljšavanje performansi motora – kada se izduvni gasovi pravilno usmere, smanjuje se efekat povratnog pritiska (back pressure) i povećava se snaga i efikasnost motora. Kada je auspuh oštećen ili zapušen, motor se guši, gubi snagu, potrošnja goriva je znatno veća.
Bezbednosna uloga – kada je auspuh probušen, dolazi do ispuštanja izduvnih gasova u unutrašnjost vozila. Ovi gasovi sadrže toksične materije (nitrite, nitrate, CO2, CO, benzene, olovo, itd) koje ugrožavaju zdravlje vozača i putnika, smanjuju njegovu koncentraciju i utiču na bezbednu vožnju.
VRSTE AUSPUHA
Postoji nekoliko vrsta auspuha koje se razlikuju po dizajnu, načinu izrade, materijalu i upotrebi.
Standardni auspuh - koristi se kod većine vozila i sastoji se od standardnih delova.
Sportski auspuh - ova vrsta auspuha je dizajnirana za povećanje performansi motora na uštrb nivoa buke. Vozila sa ovim auspusima ispuštaju glasan i “sportski” zvuk, protok izduvnih gasova je brži, kontra pritisak skoro da ne postoji što utiče na veće ubrazanje i brzinu vozila. Kao što i samo ima kaže, koristi se kod trkačkih automobila.
Dupli auspuh – sastoji se od dve cevi sa zajedničkim ili posebnim loncima. Koristi se kod motora koje imaju veću zapreminu (kamioni, kamioneti, SUV, jači motorcikli).
Auspuh sa katalizatorom koji pomaže u smanjivanju emisija štetnih gasova. Katalizatori su danas deo standardne orpeme vozila.
Turbo auspusi – koriste se kod vozila koji imaju turbopunjače. Turbo motori imaju veći protok izduvnih gasova što zahteva od sistema za odvod izduvnih gasova veći kapacitet.
Izvor slike SAULO LEITE, Pexels
ZNACI DA NEŠTO NIJE U REDU SA AUSPUHOM
Ukoliko sistem za odvod izduvnih gasova ne radi kako treba, toksični gasovi mogu da ulaze u unutrašnjost vozila. Zato je veoma važno da vozač na vreme primeti prve znake da nešto nije u redu,da brzo reagije i proveri o čemu se radi.
Simptomi da nešto nije u redu sa auspuhom su sledeći:
Pojava velikih količina dima iz motora ili ispod vozila. Dim može da bude crn, siv, plavkast ili beli i pojavljuje se ukoliko je neki lonac ili cev na auspuhu probušena;
Neprijatni mirisi – miris paljevine i izduvnih gasova je najbolji znak da nešto nije u redu sa auspuhom.
Buka pri ubrzanju – kada se pritisne pedala za gas čuje se lupanje, brujanje ili zvuci eksplozija. To može da znači da se pojavilo oštećenje, pukotina, rupa ili labavi spoj na nekom delu auspuha;
Pojava vibracija – čest simptom kada nešto nije u redu sa vozilom, može da ukazuje na mnoštvo problema, jedan od njih je oštećenje na auspuhu zbog propuštanja izduvnih gasova;
Vozilo ne može pravilno da ubrza – kada izduvni gasovi “cure” smanjuje se snaga i ostale performanse motora;
Troši se više goriva – zbog kvara na auspuhu motor se muči i troši više goriva;
Uključuje se lampica na instrument tabli – nemaju sva vozila ovaj indikator, ali kod novijih modela postoji i ne treba da se ignoriše;
Auspuh se otkačio i vuče se po putu – jasan znak da treba odmah da se poseti majstor. U većini slučajeva kvar nije veliki, dovoljno je zategnuti ili zameniti držače;
Korozija – zbog svog položaja i funkcije, auspuh je jedan od najizloženjih delova na vozilu na vlagu, sneg, led, nisku temperaturu, kao i na so kojom se posipaju putevi kao zaštita od poledice. Sve to utiče i na pojavu korozije, koja ako se raširi za kratko vreme može da ga uništi.
Blokiran katalizator – katalizator ima ulogu da prečišćava izduvne gasove. Ako je blokiran, javlja se miris pokvarenih jaja ili zagrevanje poda vozila;
Izvor slike: Danish Sohail, Pexels
KAKO SPREČITI PROBLEME SA AUSPUHOM
Sistem za odvođenje izduvnih gasova se nalazi pri dnu spiska delova na koje vozači obraćaju pažnju. Zbog toga se problemi na njemu lako previde a popravke odlažu. Kvarovi na auspuhu nisu naivni i mogu lako da se pogoršaju i da dovedu do većih oštećenja. Kako bi se sprečili veći problemi na auspuhu vozila, koji mogu da izmaknu kontroli, od vozača se zahteva da vrše redovne provere i popravke. Preporuka je da se svake jedne do dve godine vozilo odvede na kanal kako bi ga vaš pouzdani automehaničar pregledao i proverio.
Ako želite da izbegnete probleme sa sistemom za odvođenje izduvnih gasova, iznajmite siguran i pouzdan automobil. Kontaktirajte nas!
Naslovna slika: Khunkorn Laowisit, Pexels
